| 毒霧 
清晰可見
毒霧使能見度降低 什麼是毒霧?
毒霧是光化學作用後的產品, 正如其名光是必須的原條件
當汽車或工廠放出氮氧化物, 碳氫化合物, 大氣中的水蒸氣與及氧氣混和,
而紫外線是用以作能源供應. 毒霧便會出現. 而無風的日子只會令到這
個情況越來越差的. 因為可以想想無風的日子裡, 污染物被會停留在該空氣中,
在陽光的引領下, 自然會出現毒霧這個問題. 毒霧主要成份是碳氫化合物.
而臭氧會是副產品的.
毒霧的影響
一.毒霧是刺激性的氣體, 會對你的眼及呼叫管道有所影響.
二, 毒霧會使人感到頭痛, 頭暈及危害你的呼吸管道.
而且, 毒霧亦會影響到植物的生長及收成.
最後, 城市的景觀會因為毒霧的出現己變得模糊,
因而影響到該城市的外觀及名聲.
空氣不單止損害你的健康, 更會影響整個生態系統
第一, 酸雨是最嚴重的問題. 酸雨來自工廠及汽車排出的酸性氣體.
它會影響植物的生長, 因為土地變酸而危害植物生長.
另外亦會影響水中的生態平衡.
臭氧層的損耗是來自氯氟碳化合物破壞,
而最終會令到紫外線無任何阻隔下落到地面影響生態.
二氧化碳濃度的上升會引致溫室效應及全球性溫化.
因而令到兩極的冰塊溶化造成低窪地區發生水災, 及部分
土地沉沒在海底而造成損失. 最後生物多元化減少而影響食物鍊 
污染物對人類的傷害是很大的, 而當中疾病的徵狀有頭痛,
耳鼻喉的問題及作嘔的情況. 50年前，倫敦發生了歷史上最為嚴重的一起空氣污染事件。
1952年12月，連續五天，倫敦市內被一種黃色的濃霧所籠罩，
數千人因污染死亡。
在這之後，英國頒布了世界上第一個治理空氣的法律 ----'空氣清潔法'。
雖然這種黃色濃霧已經成為歷史，但是環保人士警告說，
現在因倫敦交通廢氣死亡的人數，比官方公布的高出一倍。
BBC記者 奈特報道：
1952年12月，倫敦被包圍在一團巨大的毒霧之中。
走在倫敦的街頭，你甚至看不到的腳，伸手不見五指。
劇院區都關門大吉，因為你根本看不到舞台上的表演。
公交汽車在倫敦街頭緩慢爬行，前面有打著手電筒的嚮導帶路。
公共交通被迫停頓
在倫敦的一個展覽上，一頭獲獎的老牛呼吸不暢，倒地而死。
1952年，鮑爾醫生剛剛取得行醫的資格。
他說："你甚至看不到病房的盡頭。醫院裡到處都是病人，
太多的人受到污染的影響。事實上，很多人還沒有進醫院，就死了。"
當時殯儀館的棺材都用光了。根據官方統計，死亡人數達到四千人。
但是，一些專家相信，實際的數字要高出三倍。
但是，政府虛構了一個所謂流行感冒病毒襲擊的消息，以此來掩蓋事實真相。
科學家說，這種毒霧是英國家裡火爐中燃燒的煤造成的。
佛萊切博士是英國衛生和熱帶病學院的流行病學家：
他說："當時，在離地面大約100碼的低空，有一團冷空氣懸在半空。
人們為取熱燒的東西越多，產生的大氣毒霧就越嚴重。"
1956年通過的空氣清潔法，禁止在首都使用污染大氣的煙煤。
這個政策的效果顯而易見的。黃色濃霧已經不見蹤影。
冬天的大霧幾乎從此消失。
污染仍嚴重
但是，倫敦的空氣離純淨還相差很遠。當然，煤已經不再是問題。
現在的空氣殺手是汽車交通：
倫敦一些著名建筑外表被污染
你可以從著名的議會大廈，看到交通造成的空氣污染。
幾年前，市政當局花錢將國會大廈的外表全部洗了一遍。
但是，剛過幾年，金黃色的外牆已經失去光澤，又變得黑糊糊了。
汽車，公交車，卡車屁股後面噴出的廢氣，很多時候雖然看不見，
但是，其中所含的臭氧卻是致命的。
英國空氣清潔協會的布朗說："這些廢氣似乎特別加重了
哮喘病人的症狀。對肺病或心臟病患者的影響也很嚴重。
結果，有些病人最後就因為空氣污染一病不起。"
事實上，根據英國空氣清潔協會的統計，在英國，
每年大約有5萬人因空氣污染而過早去世。
這比政府的估計要高出一倍。這個協會提出，
對污染嚴重的汽車嚴加處理，並鼓勵使用公共交通。
雖然，英國目前的空氣污染沒有像50年前的
黃色濃霧那樣顯而易見，但是，它還是有同樣的致命殺傷力。
二, 鉛化合物是會影響腦部的發展. 它的出現是由於
含鉛石油的使用, 雖然它可以防止爆震的情況.
三, 臭氧會刺激我們的眼睛.
四, 氮氧化物會刺激我們的肺部.
五, 一氧化碳會減低血液運送氧氣的能力. 因為當一氧化碳
相連時是一個相當穩定[的化合物. 因而沒法再將一氧化碳釋放
而與氧氣重新相連. 因為血液無法正常運送氧氣, 便會使人頭暈及
部份器官會減少運作例如腦部
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「毒霧」罩新界 沙田臭氧最高 (明報)2008年7月30日 星期三 05:10 【明報專訊】新界多處地區前日錄得空氣污染指數
反常飈升，塔門更打破歷來紀錄，達到202的「嚴重」水平。
環保署的空氣質素報告顯示，除了塔門，多個人口密集的
新界地區如沙田及元朗等上空，「毒霧」臭氧的濃度近年有
顯著上升趨勢，沙田去年更取代東涌 ，成為全港「最毒」地區。 環保署承認，臭氧是區域性空氣污染問題，本港自2000年後，
整體臭氧濃度有所增加，大致反映區域性空氣質素有所惡化。
對於前日空氣污染罕有達到「嚴重」水平，足以影響一般
市民的健康，該署表示，正委託本地學者檢討和研究空氣污
染指數系統，此外亦會研究在高空氣污染日子是否有實際
可行的紓緩措施，預料年底完成。 較標準超出38％ 全港之冠 環保署早前公布的結果顯示，沙田於2007年錄得最高的臭氧
濃度為每立方米331微克，較該署標準超出38％，屬全港之冠。除了杳
無人煙的塔門，東涌一直是臭氧濃度高企的地區，但近年卻有下降趨勢，
由沙田取而代之，該區去年較03年的最高臭氧濃度上升了18.6％。
事實上，全港於03年只有4個監測站的每小時最高臭氧濃度超標，
包括沙田、大埔 、東涌及塔門，近年超標的監測站愈來愈多，
06年有8個，沙田及元朗的最高臭氧濃度，更有上升趨勢。 學者﹕應向源頭汽車電廠入手 對於沙田近年的最高臭氧濃度上升，理大土木及結構工程系教授
王韜認為此現象的成因值得研究，目前至少可以肯定，大氣中的常見
污染物濃度增加，才出現臭氧這種「二次污染物」濃度增加，亦不
排除沙田的地理環境不利污染物吹散。綠色力量 科學及自然護理
總監鄭睦奇表示，臭氧是二次污染物，由原始的污染物二氧化氮及
揮發性有機化合物等組成，認為減排沒有捷徑，應向污染源頭如
汽車及電廠入手，只要減排見效，在大氣中二氧化氮減少時，自然
難與陽光產生化學作用而形成毒霧。
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創造諸天的耶和華，製造成全大地的神，
他創造堅定大地，並非使地荒涼，是要給人居住。
他如此說：我是耶和華，再沒有別神。 (賽 45:18)
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